燃油车时期迷奸 拳交，国产车更容易生锈，似乎是一个无法隐匿的问题。

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近日，抖音博主在上周末向长城汽车董事长魏建军发问，如何看某些国产车品牌生锈的问题。魏建军回话默示，大家照旧要看更恒久一些。他认为生锈不是一个工艺问题，可能是一个筹商问题，还有一件事即是良心问题。

国产车比拟海外品牌的车型，生锈问题似乎更严重，在前几年，这着实是事实。

其实不是合股车入口车不生锈，而是沟通年限，差未几里程数的车，国产车的生锈问题会更严重，这个是不争的事实，何况，国产车时常出现很离谱的生锈问题，比如说，底盘生锈严重，车门锈穿等等。

虽然了，对比生锈问题，应该同价位的车型对比，前几年，国产的燃油车，全体售价如实比合股车低了一截，在这么的情况下迷奸 拳交，工艺，用料，筹商势必有所缩水，防腐性能不如合股车，也在根由之中，然而如今，国产车的全体售价提高了，如实应该提高防腐性能了。

魏建军的这番话，其实莫得什么舛错，他思默示的是，国产车是不错作念好防腐工艺的，问题即是好多车企从本钱推敲，偷工减料了。

除此除外，魏建军还有不少言论，照旧悠扬了汽车圈。比如说客岁在采纳媒体采访的时间，魏建军默示，中国车企质料方面和海外知名品牌仍有昭彰差距。海外车企不是莫得电动车的本事，而是莫得新能源发展的政策等等。

“尽管中国汽车在智能化本事方面获得了向上，但在质料处治体系的熟习度和保值率方面，与丰田等国际知名品牌比拟仍有昭彰差距。”

魏建军同期称，连年来国产车的质料正在飞快提高，可靠性优于好意思国车，问题少于英国车，但与日系车比拟，仍然存在一定的差距。

“传统内燃机本事，咱们确定不如海外品牌；若是说电动车，东谈主家也不是莫得本事，仅仅莫得这个政策。咱们中国的能源电板，原始发明本事齐是好意思国的，发祥于日本，让韩国东谈主踵事增华。但电动车的产业链是中国最佳，咱们中国电动车只好这少量向上；剩下的什么电机、电控、咱们用的这些芯片是好意思国的，不外咱们的算法作念的很好，这点是咱们应该饱读舞的。”

魏建军认为，现时汽车行业竞争不讲规矩，面前汽车产业里边，有些性能虚标，说的大，喊出跑1200公里本色上只可跑600公里，张大其辞，“本色上安全和质料齐是用本钱构建的。”

“光是一味地低廉，居品性量极其堪忧，到海外如何办，这种无礼尽头可怕，国度应该在监管上、在法制上出重拳打击。”

在国内车企首创东谈主之中，魏建军如实是最敢说的一位，好多问题如实是存在的，质料把控不如合股品牌等等，然而对于新能源本事方面的言论，似乎存在一定的争议。你们以为魏建军对于这次国产车生锈的问题，说的在理吗？多问一句迷奸 拳交，你身边的长城汽车车主，生锈的多吗？