由于某品牌电车事故导致三名女生归天黑丝 色情，激励巨大的影响，近期救急管制部也启航声了，指放洋内的智驾大多皆是L2级别，属于缓助驾驶系统，需要驾驶员全程介入，教导汽车企业多一分安全底线坚贞。

救急管制部的发言，无疑给了国内智驾定论，阐发了国内诸多智驾本领大多皆是L2级别，远远未达到无需东说念主为打扰的级别，驾驶员在使用这项本领的期间，为了行车安全，应该全程攥紧标的盘，戒备路上的诸多风险。

在救急管制部发声之前，其实高速公路也已在防卫处教导驾驶员慎用智驾，如今救急管制部发声，进一步扩大了智驾本领存在不及的影响，智驾本领就怕得千里下心来强化研发，确保安全了，毕竟智驾和汽车行业波及到生命安全。

如斯论断，对电车固然不是好音信，因为智驾恰是电车的庞杂本领特征，由于燃油车在电力、能源反映等方面远远无法得当智驾的条件，智驾主要在电车上愚弄，这是电车企业强调他们的本领优于燃油车的关键之一。

电车企业为了得到更快的发展，此前一些电车企业曾出现过度宣传智驾的作念法，而互联网上也出现一些视频清楚车辆在高速公路行驶的期间，车内驾乘东说念主员或是睡眠，或是看电视、玩手机等，让宽绰糜掷者觉得当下的智驾确实不错承担起无东说念主驾驶的重负。

如今救急管制部的说法，让这些车企在宣传智驾的期间需要沉想熟虑，该奉公称职，而不应该夸大宣传，而智驾当下仅看成缓助驾驶本领的话，其实相对燃油车来说上风并不会太大，毕竟燃油车也有定速巡航、车说念保捏等缓助驾驶本领。

失去智驾的增色后，原来刚刚迎来反弹的电车行业就怕又得遇到重挫了。

2024年上半年，电车行业在国内汽车市集达到了巅峰，占有新车市集的份额一度达到54%，可是随后在2024年下半年，电车行业却急转直下，到了本年1月市集份额更是跌至41.5%。

3月份以来，在电车行业的尽力下，电车迎来了激烈的反弹，在新车市集的占比快速升迁，周销量数据清楚电车占比再度贴近五成，与燃油车瓜分天下，在这个期间却传出了智驾的种种不利音信，这对电车不错说是当头一棒。

智驾存在的问题以及这单事故在畴前一周变成了巨大的影响，预报畴前这一周电车的销售应该已大受影响，这两天上周的汽车销量数据将会给出谜底。

事实上已有分析机构给出3月份的数据，数据清楚几家外资汽车企业皆得到了快速增长，3月份巨匠环比增长跳跃一成，丰田环比增长近三成，本田环比增长两成，而多家电车企业的环比增速皆低于这些外资车。

此时这单事故和智驾的不利音信，对这些外资车来说可谓甘露，能够将进一步升迁外资车的销量增速，固然外资车的强力反弹，也与他们的尽力分不开。

客岁以来，外资车纷繁加大降价力度，一些车型的价钱以致不错用腰斩来描绘，恰是凭借实惠的价钱，外资车才迎来了转化；本年以来，外资车进一步加大了降价的力度，以一口价等花样进一步诽谤糜掷者的购车费本，诱惑了糜掷者的喜爱。

电车行业可能因此再度走下坡路黑丝 色情，而这对燃油车来说则是亢旱逢甘露，燃油车的销量将会急剧高涨，关于几家领有自研发动机的国产汽车企业来说相同是善事，据称他们的燃油发动机本领与日本已大幅诽谤，在燃油车市集的竞争涓滴不惧外资车。