近日，电视剧《清朗上河图密码》开播，第一集就呈现了《清朗上河图》全卷的“画眼”——虹桥之下，悬疑丛生，剧中的赵不尤家也卷入了“梅船”案。宋代的虹桥什么样？张择端所要推崇的是不是如剧中所演的船要撞桥？咱们不妨通过《清朗上河图》的原作来分析虹桥这还是典画面。

虹桥原来莫得脚，源自青州飞桥

孟元老在《东京梦华录》中这么态状虹桥：“从东水门外七里，曰虹桥。其桥无柱，齐以巨木虚架，饰以丹艧，宛如飞虹。”虹桥，在《清朗上河图》中无疑成为长卷的画眼，东谈主潮东谈主海中，桥面上布满了宋时的市集生计和物老实质。1953年《清朗上河图》初度公开展出后，桥梁各人唐寰澄经由推敲商榷认定这是中国专有的大跨度木拱桥。1969年秋，日本学者以净水正夫为首的磨练组，到开封东郊屠府坟一带磨练北宋虹桥干事。开封考古责任者通过考古发掘和造访并聚合东京城干事和汴河干事的钻探贵府，基本上界定出虹桥位于开封市东郊屠府坟村与阎李寨村之间的惠济河北岸。这个位置如今还能找到古汴河干事，可惜只剩一条小河沟与惠济河汇合。

张择端的画作记录下了虹桥伟貌绝伦的神情，往日的木桥早已并吞于泥沙或被战火蹧蹋，就算能够留存下来，也许早就焕然一新。距离张择端家乡东武（今山东诸城市）不是很远的青州，在仁宗明谈年间（1032-1033），这个场所每到汛期，一朝山洪狠毒，例必蹧蹋桥梁，如斯反复，破钞东谈主力，也给交通带来极大未便。一位心灵手巧的退休狱卒，在太守夏竦的复古下，接管堆叠大石头加固河岸，几十根大木纵横相贯、交错搭置的结构要津，就像双手掌心向内十指相扣的造型，跨度大何况莫得柱子，简直不怕洪水冲击，多年安逸无恙。

到了庆积年间（1041-1048），陈希亮在宿州任职的时刻发现，汴河宿州段上的桥梁庸俗被大水冲坏。“水与桥争，常坏舟，希亮始作飞桥无柱，以便交易，诏赐缣以褒之，仍下其法，自畿邑至于泗州，齐为飞桥。”（《宋史·陈希亮传》）“庆历中，陈希亮守宿，以汴桥坏，率常损官舟，害东谈主命，乃法青州所作飞桥，于今汾、汴齐飞桥，为交易之利，俗曰：虹桥。”（《渑水燕谈录》）这两段史料涌现了陈希亮移植青州飞桥，确立莫得桥墩的桥梁，幸免了汴河舟船被毁。自后这一“科研”结果被官方逍遥扩张，汾水、汴水上都确立了飞（虹）桥。

按照孟元老的回忆，汴河上确立的虹桥有多处，除了东水门外七里的那座，内城东侧与外城之间的上土桥和下土桥亦然飞桥造型，宋代都称之为虹桥。这是盛称呼记录的，虽然了，汴河上其他没盛名字记录的亦然虹桥造型。皇家园林也多有虹桥造型，如琼林苑内“宝彻水池，柳锁虹桥”，金明池内状如飞虹之状的仙桥。

逆流而上的汴河船，每年清朗节开启漕运

宋朝时代，每年的清朗节，汴河运转启动一年的漕运。汴河船蚁合号在清朗节这天吹响，破冰解冻的汴河迎来了一年中初度通航，恭候一个冬天的商东谈主和临河的店家都在期待开市。

宋代为了确保漕运安全，减少碰撞事故，汴河船只需要配备锣饱读和灯笼等警示用具，对锚、碇、帆都要如期调解。进京船只基天职为三类：漕船、货船、客船。管理部门规定，大型船只参加城区河谈必须去掉锚碇、降下船帆。

如图所见，一艘客船上的桅杆用的是“东谈主”字桅，前后有许多缆绳拉撑，过桥的时刻必须放下。桅杆亦然拉纤时的系缆点，牵航的时刻，纤绳被系于桅杆的上端，以桅杆的尖端为支点，差异向船尾两舷拉数条绳子用来督察桅杆的均衡。船夫沿着船舷跳板撑篙，还要有东谈主负责操舵。桅杆尖端有“定风旗”，船员是凭借小旗风向来见风使舵、张帆驶船的。货船首尾各有大橹一支，需6～8东谈主操作。船都门画有起落大型碇（锚）的绞车，但碇（锚）并不在船上，因为整个船的大型锚碇和帆都不允许带入汴河主谈。

从靠岸的船只数目上看，虹桥近邻是一个大船埠。沿河街谈宽阔平整，双方的店铺也较为正经，主淌若餐饮业。官用客船多由3层阁楼组成，设有正亭、不雅光台、餐室和客间等，讳饰也更为挥霍。汴河上普通客船船体狭长，船尾向后伸展。研究到载客的迥殊条目，表层的建筑宽阔、恬逸。客船两侧齐有较大的窗户。普通客船全船遍设客舱，在两舷可铺设舷伸船面供走谈之用，船尾部可向后延长，其时船工称之为虚梢，延长部的船尾主要起增多船面和舱室的使用面积作用。也有的船在船舷捆扎有竹橐，增多船的承载力，同期也动作装载客货吃水已毕的记号，“水不得过橐”是其时的红线，以此动作载重的保障安全线。

客舱两舷的窗子筹算都比较大，便于采光和透风，如遇风雨天气则把外面的木板窗关闭，顶棚的两扇气窗就像今天汽车的天窗同样，不错采光和透风。比拟货船拱形顶棚的密实和坚固，客舱的顶棚用苇席制成，主打一个轻，幸免风波大影响稳固，上头存放有蓑衣、缆绳等质料较轻的常用物品。

船只面对虹桥，最终安逸通过

据记录，汴河水面近京河段，粗略宽30米，水深近3米。漕运溯流，货品装得多的，在汴河逐日行驶20里，空船可逐日行驶40里。船只靠右行驶，靠右靠岸，与今天的谈路交通规定相等相似。

如图所见，前边的客船闲散地靠岸在岸边，缆绳已经稳稳系在岸上的木桩上。正本该是泛泛速率行驶，互不影响。然则因为前边河谈褊狭，河谈两侧都靠岸有船只，左前线还有一艘待发的客船。纤夫垂头拉纤，有两个回身不雅望桅杆的倡导，他们挂牵剐蹭靠岸的客船。闲散的客船不知危境面对，河谈里热切摇橹的渔船依然有些失控，谈路被占据，形成了现场的散乱词语，如果再往前行例必会撞击客船。逆流而上的船只不但会碰到险滩，还会碰到靠岸的船只和行驶的船只。

那艘带桅杆的客货混装船，随机是刚刚靠岸卸完货就仓猝中往城里赶。遁入泊在口岸的客船、错开全力摇橹的渔船，目下即是东京城了，船员们短暂有了“轻舟已过万重山”的嗅觉。桅杆已经放倒，桥下似乎莫得了船，不错畅快通过，全球都没贯注到桥下正在往卑鄙放行一艘船。

说时迟，那时快，多亏了是行水路多年的老把式。船员们立即用撑篙抵住河底，稳住船身，幸免船头斜着前行，船舱上的船员一阵蹙悚，有拿着探水竹竿篙进取直抵虹桥横梁的，念念借助横梁的互相作用劲稳住船头。另外几个东谈主赶快整理桅杆和绳子。桥下是船员病笃地与大水来往，船上是宾客花容失色的困窘。这种着实逐日都在汴河演出的活泼气象，就这么被张择端逐一记录笔下。

虹桥则相等扯后腿，桥上仿佛一个大市集，东谈主来东谈主往、摊位林立。桥梁近邻形成市集，在宋代是相等多量的惬心。北宋汴河开封段有14座桥梁，按上游至卑鄙倡导秩序陈设，自西向东差异是横桥、西水门便桥、西浮桥、金梁桥、太师府桥、兴国寺桥、浚仪桥、州桥、相国寺桥、上土桥、下土桥、便桥、顺成仓桥、虹桥。沿河近桥一带邸店增多，商铺林立，新兴的“行市”应运产生。

从临时交易的“行市”到固定生意的“桥市”，桥上不但有流动小贩，还有固定摊位。桥市有租出马匹的，配备马鞍，每次不外100文；清晨到桥市还不错找到泥工瓦工、作念木竹活儿的“杂货工匠”，这些时代东谈主围成一个圈子直立等候顾主召唤，这么的东谈主宋代叫作念“罗斋”；桥市还有肉铺卖肉的，每个肉铺前并列直立三五东谈主，操刀贫寒，肥瘦任选，厚薄把柄需要切批。如今咱们在城市的桥边依然不错看到还有这么的市集，更有打工东谈主支起木牌上写“专科泥工”“专科电工”“砸墙”等，待命接活儿。

船会撞到桥上吗？船员的病笃呼喊，引来了虹桥周围许多看扯后腿的闲东谈主，他们弓着身子挤到雕栏上，懆急万分。沸腾搭把手的东谈主好多，有的越过护栏抛下绳子念念挽回船员，有的东谈主随着叫喊，有的东谈主比手划脚出主意，也有的正在围不雅这病笃的过桥方法，有的急得伸手也帮不上什么忙，只得感慨感喟。

越过桥面，张择端笔下的另一个镜头让这条大船已从桥西露馅半个船身，船头上的东谈主推崇出安逸自得的颜料西野翔作品番号，看来已经安全通过。澄莹，这是一种相接剧般的情节筹算。文并供图/刘一玮 刘海永