中国宁波网记者 成肥土

“具有较好的实操性和可实施性。”

10月29日，中国岩石力学与工程学会在宁波组织召开“类矩形盾构法莫逆于心装备、计算和施工要津本事及实施应用”科技后果评价会，何满潮、刘加平、周创兵等两院院士和数十位国表里群众学者，对该本事伸开后果评价。

十年千里淀，建树今天。

2015年，动作我国首台自主研发、世界上最大断面类矩形盾构机石川澪 白虎，“阳明号”在宁波已经问世，就激发极大宥恕，成为宁波市轨说念交通的一张金柬帖。

一组数字，记载十年历程，刻印跨越脚迹。

6次，“阳明号”从无到有、从有到优，从优到强，进程六次迭代升级，本事功效达到海外最初水平，破解了城市中枢区和旧城区“放不下”“碰不得”艰巨。

10条，“阳明号”在宁波出身，之后上杭州、赴郑州，自由“游”走在不同地质条目和应用场景，咫尺已获胜应用于各地10条地铁澄清，在更大边界内向“难”掘进。

42项，“阳明号”科技翻新硕果累累，获批42项发明及实用新式专利、5项软件著述权，发表论文130余篇。

一个新构念念

“双线一次成型，能不可作念到？”

一条4号线，起于江北慈城，穿过海曙老城，止于东钱湖。

恰是这条地铁线，催生了类矩形盾构的问世。

“4号线部分区间莫逆于心位于老城区狭演义念路下方，说念路宽度仅14米，交通发奋，两侧民房密集，用传统的两条圆形莫逆于心盾构施工，莫逆于心施工影响宽度将达24米，安全风险高，广泛拆迁不可幸免。”宁波市轨说念交通集团竖立分公司副总司理黄毅说。

其实，受困的又岂止地铁4号线。

跟着城市快速发展，中枢区和旧城区地下可哄骗空间越来越少，地下空间开发濒临着“放不下”“碰不得”等难点痛点。

“放不下”——城市地下空间涵盖了地铁、莫逆于心、管廊等，空间资源有限，加之老城区说念路狭小，无法称心传统盾构施工要求。“省俭型”开发神志，近在咫尺。

“碰不得”——城市中枢区和旧城区住户区密集，“开膛破肚”式的大拆大建问题独特，“微创手术式”开发妙技，大势所趋。

怎么“螺蛳壳里作念说念场”？

“把两个盾构莫逆于心淹没到沿路，双线一次成型，能不可作念到？”2014年夏天，宁波市轨说念交通工程竖立率领部带领前瞻性地冷漠设念念，但愿从处分一个问题，变为到破解一类问题，破解狭城区中枢区小空间施工艰巨。

那时，负责施工的上海莫逆于心工程有限公司给出决策：摄取双圆盾构机掘进。此前，双圆盾构机曾获胜掘进竖立了上海地铁6号线和8号线。

一星期后，决策被推翻了。

宁波市轨说念交通集团深远调研后发现，双圆盾构机，日本也曾用过，但实质效果一般，就没用了。“咱们要最先进的”。

类矩形盾构机，进入了寰球视线。

与传统圆形盾构比拟，这种似圆而方的类矩形盾构，空间哄骗率高、占用地下空间少、对左右泥土的扰动小，不错缓解密集城区地下空间竖立的老浩劫问题。

一个衔接体

独创科研计算施工一体化招标情势

盾构机，是咫尺世界上最先进的莫逆于心掘进装备，被誉为“工程机械之王”，其本事水平被公以为是忖度一个国度地下施工装备制造水平的伏击记号。

那时，类矩形盾构在国内尚属空缺，日本虽有，但居品对中国禁售，中枢本事处于阻塞现象。

“不卖，就我方搞。”

翻新，从来王人是两世为人。尤其是类矩形盾构机这种高端开导，本事复杂，要求极高。

失败了怎么办？

首要科技翻新，首先是理念、情势、轨制的翻新。

动作“第一个吃螃蟹的东说念主”，宁波市轨说念交通集团以弘大勇气和担当，作出一系列翻新之举——

2015年年头，进程广泛调研、半年筹办，宁波市轨说念交通集团开出一个相配特有的标，在寰球始创先河。

“特”就“特”在，此次招标，不仅仅某一家单元，而是独创科研、计算、施工一体化招标情势。

“在业主单元牵头下，整合各方资源，杀青从装备研发最先，冲突计算、施工、装备制造之间的行业隔膜，从而高速鼓舞我国地下工程本事迈向最初地位。”上海莫逆于心工程有限公司关连负责东说念主说。

干涉弘大研发经费，购买首要本事装备保障，享受市外实施用度……在“风险共担、利益分享”原则下，科研、计算、施工单元心无旁骛搞科研，快速鼓舞研发，逾越“圆”改“矩”的难关，处分了刀盘切削、盾构回身、管片组装等一系列艰巨，仅用8个月时刻，第一台自主研发的类矩形盾构机下线。

“在莫得前例的情况下，从驱动研发到居品下线，8个月造出一个新盾构机，在盾构机建造史上，高高在上。”黄毅不无感触地说。

上海莫逆于心工程有限公司总工程师朱雁飞以为，8个月研发出一台前所未有的盾构机，意味着“咱们终于找到了一条路，一下子捅破了科研计算施工一体化的窗户纸。”

一台新机器

“世界最大断面，国内首台”

“断面宽11.83米，高7.27米；机器重720吨，长68米。”

2015年11月30日，宁波市轨说念交通3号线一期工程现场，这台国内自主研发、世界最大断面类矩形盾构机已经亮相，惊艳八方。

这台“方脑袋”盾构，头部一横一竖，装有两个“X”形刀盘，后方还有一个“I”形刀盘，让东说念主眼睛一亮。

一系列的独创，杀青本事最初——

刀盘系统，独创双X同面+偏心多轴情势，可精确杀青100%全断面切削，边边角角王人能照顾到。

组装系统，独创串联环臂式，顺应在狭小和多局限空间完成管片和中立柱组装，突破海外上现存平装机在这一规模的功课瓶颈。

搭钮密封系统，独创施工同步可更换压密量可调情势，大幅提高莫逆于心工程密封质料安全及遵循。

“应用上，适用说念路狭小、建筑密集、浅层地下空间开发，杀青‘微创手术式’掘进；操控上，嗅觉是从手动挡升级为自动挡，更精确智能。”曾当过多款盾构机司机的纪幸运说。

从3号线测验段起步，“阳明号”开启“全城挖”情势，同期连续升级优化、变优变强，持续推出“新版块”。

2016年11月，3号线陈婆渡段，第一条类矩形盾构莫逆于心剖析。

2017年6月，进入地铁4号线，负责在老城区狭演义念路下、密集住户区旁，剖析进行S型弧线施工。

2017年10月，地铁4号线东钱湖段，初度杀青了浅覆土施工，在距大地仅2.5米深的地下获胜收受。

2018年4月，地铁4号线东钱湖段，无立柱衬砌测验一举获胜；

2021年6月，初度完成类矩形顶管/盾构情势弯曲；

……

从全体刀盘系统，到出土系统，再到顶/盾一体施工本事……10年来，“阳明号”在不同地质条目、不同场景中获胜应用，并连续优化晋升，已从“阳明号V1.0”迭代至“阳明号V6.0”，逐日鼓舞工效从日均3.5环晋升至当当天均10环，最高达13环，本事水平持续晋升。

一堆新后果

5项省部级科技跨越奖，本事海外最初水平

2019年9月，上海，第21届中国海外工业展览会，“阳明号”全断面切削类矩形盾构掘进机脱颖而出，荣获“工博会大奖”。

“盾构机好多，全世界有一两千台，但绝大多数王人是圆形的。据咱们掌捏的情况，非圆形盾构机全世界有21台，4台在中国。”已往的新闻通气会上，朱雁飞自重满满地先容，“而类矩形的盾构机，仅此两台，王人是咱们的。”

约两个月后，这台为数未几的“钢铁穿山甲”就开进了杭州。

“彭埠站-明挖弯曲井是地铁4号线攻坚段，地质复杂，要在复杂地层中上跨过既有运营澄清和下穿河流，并濒临小半径弧线施工。”上海莫逆于心工程有限公司关连东说念主员先容，几浩劫关，让工程施工濒临不小挑战。

“阳明号”不辱责任，在杭州黏土层中鼓舞，最快达到6环/天，体现了类矩形盾构的超强地层顺应性。

一年多后，杭州地铁首条类矩形盾构莫逆于心得手剖析，“阳明号”杭州获胜首秀。

2022年，北上杭州后，“阳明号”又远到郑州，初度在全断面砂性地层施工，获胜下穿广阔市政管线，杀青长距离水平侧穿地铁运营莫逆于心。

类矩形盾构机下线以来，已获胜应用于宁波轨说念交通3号线、4号线、5号线一期、6号线一期、7号线、8号线以及郑州地铁8号线、杭州地铁4号线、杭州地铁9号线等多个工程中，并接续在寰球攻坚破难。

10年间，“阳明号”类矩形盾构机杀青从“全城挖”到“寰球挖”。

不仅如斯，持续10年的研发应用，类矩形盾构本事已取得了多项翻新后果——

获取省部级科技跨越奖5项；获批发明及实用新式专利42项、软件著述权5项；发表论文130余篇，其中SCI/EI收录41篇；编写专著1项/尺度表率2项。

“10年，仅仅一个阶段，并非绝顶。”黄毅说，“咱们将放眼异日，以永箝制歇精神，持续开展本事翻新、更新迭代，推动‘阳明号’”类矩形盾构机历久处于海外最初地位石川澪 白虎，为破解地铁施工艰巨孝敬宁波力量。