真實精液大爆射！！情侶自拍/雙穴/肛交/無套/大量噴精 1335. 破蛹蝶舞的陆战之王：1916年英国“母亲”号坦克样车（下篇）

发布日期：2024-12-24 08:09 点击次数：70

本文是“烧毁的岛群”第1335篇原创著述真實精液大爆射！！情侶自拍/雙穴/肛交/無套/大量噴精，作家：Kagohl 3。作家简介：Kagohl 3，新疆东谈主，签字源自1917年空袭伦敦的德军轰炸机部队，热衷科普第一次天下大战的德国火器，但愿能给看官们带点不一样的历史。全文共9913字，配图41幅，阅读需要19分钟，2024年12月23日首发。本文收录于作家“Kagohl 3”专辑，迎接赓续关注。接上期（） 1915年7月，跟着好意思国布洛克依稀机公司联想的加长版履带式底盘到货，陆地艨...

本文是“烧毁的岛群”第1335篇原创著述真實精液大爆射！！情侶自拍/雙穴/肛交/無套/大量噴精，作家：Kagohl 3。

作家简介：Kagohl 3，新疆东谈主，签字源自1917年空袭伦敦的德军轰炸机部队，热衷科普第一次天下大战的德国火器，但愿能给看官们带点不一样的历史。

全文共9913字，配图41幅，阅读需要19分钟，2024年12月23日首发。

本文收录于作家“Kagohl 3”专辑，迎接赓续关注。

接上期（）

1915年7月，跟着好意思国布洛克依稀机公司联想的加长版履带式底盘到货，陆地艨艟委员会也终于得以在同庚22日向威廉.特里顿接事的福斯特公司下发协议，条件该企业在该底盘基础上制造一辆战车原型用于测试。在依然退出组织的克罗普顿先生留住的图纸的影响下，1915年8月10日（另有说法是11日），福斯特公司总司理威廉.特里顿请示团队运行了战车原型的制造使命。他们在布洛克履带底盘的基础上安装了一套焊合钢材作念成的车体骨架，然后用汽锅钢板铆接上去（因为仅仅原型，是以没用舟师舰艇的装甲钢），构成了一幅厚度10-12毫米的防弹车身。车身顶部中央处有一个简便的可旋转式圆形炮塔，配备一门MK.II型40毫米水冷式高射炮，射速可达300发/分钟（其实便是马克沁-砰砰炮的英国版块），车体两侧均匀的分散着6个射击孔，一共配备6挺麦德森轻机枪用于辗转两侧的敌军步兵。车组东谈主员能够从车体左侧和顶部的舱门收支车辆，并依靠前部的两个舱口和一具探照灯知悉外界，至于车体前边的凸出部位则是转向安设所在位置。

图1:在厂房中罗致拼装的林肯一号机器

1915年9月10日，福斯特公司获胜制成原型车并在厂房进行试车，介于该车拼装的地区是英国林肯郡的林肯市，再加上是陆地艨艟委员会建立后迎来的第一辆战车原型，故定名其为“Lincoln No.1 Machine”，也便是“林肯一号机器”，而福斯特公司还把柄总司理的名字将其称作“Tritton”（特里顿）。岂论咋样，陆地艨艟委员会的使命算是有了效率，接下来便是引申出真谛了。

1915年9月19日，林肯一号机器在林肯市南部的克罗斯-奥克利夫-希尔（Cross O’Cliff Hill）践诺场向军方公开演示，出于暗藏接洽，车辆莫得安装炮塔，而且用防水布盖住了车身。陆地艨艟委员会主席德因科特、温斯顿.丘吉尔、欧内斯特.文静顿少校等东谈主齐带着眷注参瞻念了这场践诺。令瞻念众欢畅的是，这场试考证据履带式坦克车辆能够通过恶劣地形，收获于布洛克履带可以的执地力，林肯一号机器获胜压过了践诺场上全心叮嘱的壕沟、弹坑和铁丝网。有关词灾祸的是，由铸钢作念成的61厘米宽度履带被证据强度不及且无法有用撑住车辆16.5吨的全重，甚至于在越过战壕时发生了履带零星的窘态局势，而且履带本人也容易断裂。此外，车辆的驱动器和传动器的配合也不好，无法承受105马力引擎的高扭矩。

天然问题不少，但9月19日的上演证据了“陆地战列舰”本人的宗旨是可行的，接下来所要作念的仅仅修正技艺弱势。威廉.特里顿的作念法是移除炮塔从而减弱底盘负载并缩小车体重点，履带则按照福斯特公司的步履从头联想以解决强度差劲的辗转，至于驱动器则由特里顿先生的好伙伴，也便是英国皇家舟师航空队的41岁军官沃尔特·戈登·威尔逊（Walter Gordon Wilson）从头设备。这种更正样车被称作“小威利”（Little Willie），当今的主流说法是“威利”之名是特里顿先生的爱称，但也有筹商者认为这是对德国天子威廉二世的调侃性称呼。“小威利”在1915年12月初旬于林肯市的测试中阐扬尚可，其速率由林肯一号机器的3.22公里/小时莳植到了6公里/小时，履带也莫得出现任何问题。

可惜，没挑升外的话，立时就要出不测了。看了上篇的瞻念众老爷可能还记起，英国陆军提议的条件是能够跨越3.7米直径的弹坑、2米的壕沟和1.2米高度的土堤。但作家我几年前听到过一个异常难绷的科普，称英国军方其时的条件是按照他们我方的阵脚步履提议的。要是是这么的话，那只可证据英军挨了几个月的打后，他们以为这步履不行能适合德国佬的阵脚，于是新的贪图成为了“能够跨越2.54米的壕沟、1.37米高的土堤，并在27度的坡度上行驶”。小威利天然在6公里/小时的速率方面越过了军方的条件，但它的越壕能力显然是无法胜任新贪图。另一个不行淡薄的问题是，小威利移除了炮塔，只留了6挺维克斯7.7毫米重机枪，这种火力显然无法芜杂德国东谈主的机枪碉堡。

不外我们有句古话叫“缱绻桑土”，这句话在现时的陆地艨艟委员会一样适用。在这里我们需要谨慎提到一个东谈主，也便是上一段指出的沃尔特·戈登·威尔逊。此君早在1900年就研发了一款名为“威尔逊-皮尔彻”的轿车，这种车在其时亦然受到好评的型号，威尔逊也因此积蓄了不少车辆联想警戒。1914年第一次天下大战爆发后，威尔逊从头加入皇家舟师，成为了皇家舟师航空队装甲汽车部队的一员。陆地艨艟委员会建立后，威尔逊凭借我方的警戒加入了其中，与威廉.特里顿成为了亲密的配合者，林肯一号机器和小威利便是他们配合的居品。

图6:沃尔特.戈登.威尔逊

早在林肯一号机器还处于建造阶段的时候，威尔逊就意志到了该车履带形态在越壕方面的局限性，于是在1915年8月17日，威尔逊向特里顿提议了一种新型的履带联想。这种联想保留了林肯一号机器的车体，然后在其两侧安装上与乘员舱重叠况兼绕过车顶的菱形框架，框架前后两头均长出车体并带有一定角度的歪斜，这么车辆在跨越堑壕和弹坑时就能独揽菱形框架的前后两头起到撑持作用，然后独揽引擎能源行驶往时。与菱形框架配套的过顶式履带的长度也大大加多，由90块铸钢履带板构成，这种加长的履带不仅能提高越壕能力，还能进一步缩小对地压强。

特里顿听到威尔逊的建议后一样以为可行，于是在1915年9月就向陆地艨艟委员会上报了该项计较。委员会主席德因科特在9月17日批准了计较，于是特里顿和威尔逊先行建造了一个木质模子用于评估。评估获胜后，情色幽默陆地艨艟委员会于1915年9月29日召开会议，商酌后认真拍板批准了新型原型车的建造。介于威尔逊和特里顿对这种预测分量25吨的新联想的孝顺，该车被定名为威尔逊机器（Wilson Machine）或大威利（Big Willie，意译为大游民），而陆地艨艟委员会出于舟师传统以及该车的行走口头将其称作“His Majesty's Land Ship Centipede”，意思意思是“陛下的陆地艨艟蜈蚣号”。碰劲的是，算作陆地艨艟灵感开端的霍尔特履带式依稀机就曾凭我方的行进口头被东谈主戏称为“毛毛虫”。

图7:威廉.特里顿绘图的“陆地艨艟蜈蚣号”简便草图

大游民的乘员舱基本照搬了同期的林肯一号机器/小威利，是一具用铆钉固定在焊合钢管骨架上的金属箱体，由汽锅钢作念成（因为仅仅原型车），其宽度为1.846米，长度为5.87米，正面钢板厚度可达12毫米，背部厚度为8毫米，底部和顶部为6毫米。乘员舱前端依然有访佛锥形的凸出部位用于抛弃转向安设，而为了简便车长和驾驶员在加高的车辆中看清外界，知悉窗不再开设在其前端，而是在前端上方另外安装了一个装甲知悉塔，知悉塔上的两个窗口齐配备了带有破绽的收放式10毫米装甲挡板。此外，乘员舱顶部有一个供车长使用的圆形舱门，而后面也有供车组东谈主员的舱门。

图8:车长从车顶舱门探出半个身子

图9:大游民三视图

适度器、发动机和变速箱的型号与林肯一号机器比拟齐莫得发生变化，不外戴姆勒105马力汽油机被从头抛弃在大游民的乘员舱的中间位置，而差速器被转化到乘员舱后部。发动机的能源通过相同位于乘员舱中央的二档变速箱传递，变速箱径直驱动着弘大的差速器。能源通过链条从差速器传送到集会着履带驱动器的传动轴。依靠几条链条传动，引擎马力就能传递到位于履带后部的主动轮从而为大游民提供前进能源。值得一提的是，林肯一号机器原有的二档变速箱不恰当大游民近乎加多到2倍的身躯，但时辰又不允许联想新的变速箱。是以威尔逊和特里顿弃取了粗陋摧折的门径：径直在引擎支配两侧各自安装1台变速箱，它们分歧适度支配两侧履带。这也使得大游民有3个变速箱（包括原有的主变速箱）。

大游民由位于乘员舱前线的两名驾驶员负责驾驶，他们纵列坐在两个椅子上并配有标的盘和操作杆。右侧驾驶员负责适度车辆的前进倒退，左侧驾驶员则独揽操作杆适度两侧履带差速从而达成车辆转向（转向安设就在他的脚前）。此外，乘员舱中央引擎位置配有2名轮机员负责考研发动机、变速箱和差速器，同期负责在行动运行前动掸发动机摇柄将其启动。另外，轮机员还要随时听从驾驶员和车长的指示适度2个附加变速箱从而蜕变两侧履带的差速。

图10:诸君可以通过这种剖视图察看大游民乘员舱的里面设立（包括能源安设）

图11:大游民驾驶舱特写

车辆的履带设立径直聘任了威尔逊的联想。福斯特公司在作念出细节更正的林肯一号机器乘员舱两侧均安装了铆钉固定的菱形车体，这个部位安装了厚度8毫米的侧面防弹装甲，长度为9.906米，高度为2米。菱形车体除了后端提供能源的主动轮外（由轮毂、齿圈、带齿垫圈、锥齿杯、固定螺帽和止动螺栓构成），在基层还安装了15个袖珍负重轮用于承担车体分量和对地压强，表层则安装5个拖带轮用于减少履带振动并防护高下履带相互碰撞，车体前端还安装了由轮毂、轮盘、滚珠轴承、轮轴盖、固定螺帽、双排滚珠轴承等部件构成的结合轮，它负责协助纵向周折器规正履带松紧、进一步撑持履带结构以及结合履带滚动。

大游民的履带由90块宽度为52.1厘米的履带块拼装而成，这些履带块由锰钢锻造而成，这种高强度钢合金能有用适合撞击、挤压、摩擦等恶劣身分，合适履带要靠近的环境。履带内侧铆接了4条纵向导轨用于啮合轮子，而轮子则会撑持住履带防护下垂导致的零星事故。（林肯一号机器：内涵谁呢）

图12:该剖视图详实展示了大游民的履带结构和能源安设真實精液大爆射！！情侶自拍/雙穴/肛交/無套/大量噴精

看到这里的读者老爷大约会问：既然右侧驾驶员依然配备了标的盘（从剖视图可以看出来），那为何还要再加多别称左侧驾驶员进行转向？事实上，右侧驾驶员配备的标的盘所适度的不是大游民的履带，而是大游民乘员舱尾部的附加轮胎。此前的林肯一号机器亦然依靠第二位驾驶员适度两侧履带差速达成转向，径直达成这个功能的便是差速器，但这个安设的启动会导致引擎部分功率丧失，影响坦克的迁徙速率。是以福斯特公司径直用福斯特-戴姆勒依稀机的前轮（1.37米直径）构成了车辆的附加尾轮，这个尾轮的动掸由驾驶员标的盘径直操控，用于给车辆的转向提供额外援力。此外，尾轮还能在车辆跨越壕沟时起到撑持器的作用，防护车辆尾辖下滑与堑壕“亲密交游”。与林肯一号机器不同，大游民的尾轮新增了由驾驶员操作的液压安设，可以在行军时将尾轮抬起。

图13:福斯特-戴姆勒依稀机

图14:大游民附加尾轮特写

图15:尾轮可以独揽液压安设抬起

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天然，只惩处车身和履带联想还不够，关于要配合步兵碾死德军机枪的大游民来说，充足凶悍的火器亦然不行或缺的。同期的林肯一号机器弃取的主火器是用于防空的MK.II型40毫米高射炮（英国版马克沁-砰砰炮），这种水冷式机关炮天然具备300发/分钟的可以射速，但炮弹装药量简直太差，不及以对德军工事变成像样的威逼，而且同期西线部队对防空火器的紧迫需求使得英军也拿不出若干MK.II高射炮用于新型战车。

负责车辆制造的福斯特公司率先弃取向英国陆军乞助，但愿他们能提供恰当陆地艨艟的火炮。有关词这群眼神短浅、想维僵化、只配吃屎的蠹虫认为不该把西线急需的火炮让给一种不胜的大型机械玩物（作家吐槽：看来是在西线被MG-08杀的太少了），是以坚硬隔断了福斯特公司的央求。最终是操纵陆地艨艟委员会的英国舟师部入手帮衬，为大游民弃取了舟师此时堆放在仓库中不太需要的火器：Ordnance QF Hotchkiss 6 Pounder gun，翻译过来便是“速射型霍奇基斯6磅炮”，它是法国霍奇基斯公司于1883年研发，1884年量产的57毫米舰载速射火炮，其全重385千克，全长2.48米，炮管长2.28米，聘任了液压复进安设。该火炮放射药110克，可使用2.72千克（6磅）高爆炮弹、穿甲炮弹以及榴霰弹，最大射程7955米，有用射程3700米，射速20-25发/分钟（如实很速射）。这种火炮于1885年运行动皇家舟师着力，共计坐褥了3984门，一战爆发后由于鱼雷技艺的跨越，该炮基本被从军舰上拆下用于沿岸退避或是封存入库，不外，它的射程、射速和弹丸威力齐充足快速有用的升天德军的袖珍碉堡（榴霰弹对步兵的杀伤效果更是可怕异常），再加上有足额的库存数目和适当的分量，可以说是“陆地艨艟蜈蚣号”的主火器的最佳弃取。

图16、17:霍奇基斯6磅速射炮与其弹药

火炮的问题解决了，火炮奈何安装在大游民上头成为了新的课题。林肯一号机器的作念法是在车体顶部安装一具圆形的可旋转式炮塔，但大游民的引擎和变速箱均位于乘员舱中央，要是安装顶部炮塔将不利于车组东谈主员的行动，而且大游民自身高度达到了2.438米，安装车顶炮塔将会加大车辆自傲并导致重点不踏实，更别说位置过高的炮塔在向下方射击时有很大的死角，不利于杀伤躲在堑壕里的敌东谈主。终末陆地艨艟委员会主席，英国着名军舰联想师德因科特先生梦猜度了克罗普顿的联想和军舰侧面的炮廓式火炮，为大游民设备了安装在两侧车身的炮廓形炮塔，由防弹装甲铆接而成，其里面与乘员舱重叠，而2门57毫米速射炮就径直安装在上头并具备旋转功能。而为了杀伤敌军步兵，联想组在乘员舱前端的知悉塔中央诞生了一个机枪射击孔，配备1挺可以由车长操作的霍奇基斯MK.I气冷式轻机枪（Hotchkiss Mark I），这是法国的霍奇基斯M1909轻机枪的英国版块，使用步履的7.7毫米步枪枪弹，供弹口头为30或50发弹板（霍奇基斯重机枪同款口头），射速可达500发/分钟，全齐够用了。

图18:大游民右侧炮塔特写

图19:可以透露的看到大游民知悉塔中间的机枪射击孔

图20:专为坦克安装的霍奇基斯MK.I气冷式轻机枪

1915年12月3日，大游民在福斯特公司位于林肯市的工场进行了第一次测试并把柄已矣进行了一些修改。12月6日，大游民的制造使命已接近完成并罗致了公司高层的探员。1916年1月12日，按照1月6日制定的计较，乘员舱前端涂写有“Big Willie”和“His Majesty's Land Ship Centipede”字样的大游民样车在福斯特公司的厂房进行了初次试车，期间没发生任何问题。1月13日，该车在福斯特公司的安排下被玄机送往相同位于林肯市的伯顿公园（Burton Park）进行越野测试，此次测试的已矣令东谈主欢然，因为大游民获胜跨越了践诺场上提前挖好的堑壕以绝顶他按照实战步履布设的阻截物。本次践诺已矣后，介于舟师向来以女性代称艨艟的传统，再加上大游民的始创性意思意思，陆地艨艟委员会为其取了一个新的代号：mother（母亲）。

图21、22:掀翻东谈主类斗殴新纪元的“母亲”号

图23、24、25、26、27、28:1916年1月13日在林肯市伯顿公园进行越野测试的“母亲”号样车

1916年1月26日，福斯特公司针对“母亲”号样车在伯顿公园测试中暴炫耀的部分问题进行的细节更正宣告完毕，算是作念好了公开试车的终末准备使命。该车在本日与“同期生”小威利扫数被送往伦敦隔邻的赫特福德郡（Hertfordshire）的哈特菲德（Hatfield），准备在这里的温布利公园（Wembley Park）对英国陆军官方进行公开演示。天然英军工兵依然提前在公园挖掘好了模拟地形阻截，但陆地艨艟委员会认为这座公园照旧太过绽放，仍然不利于守秘，于是演示处所改成了【第五代罗斯伯里伯爵】阿奇博尔德·菲利普·普里姆罗斯（Archibald Philip Primrose， 5th Earl of Rosebery）的私东谈主庄园。征得伯爵本旨后，最早提议履带式战斗车辆宗旨的欧内斯特.文静顿立时组织工兵赶到庄园准备英军和德军样貌的模拟阵脚，恭候“陆地艨艟”前来上演。

图29: 普里姆罗斯伯爵也没猜度我方的庄园会在有一天成为一种划时间火器的上演舞台

1916年1月29日，“母亲”号样车在伯爵庄园中运行了为期三天的公开演示，本次演示由欧内斯特.文静顿负责指挥，代号“preliminary canter”（初赛前的慢跑，代指本次演示是陆地艨艟踏入实战前的一次小秀）。本日的演示证据了“母亲”号的能力，它获胜跨越了为其准备的阻截物。这天参与演示行动的皇家舟师航空队主管，舟师装甲汽车部队的负责东谈主穆雷.苏特少将（Murray Suetur）暗意需要3000辆这种战车，已矣陆军方面的代表说的话暴炫耀了他们对“陆地艨艟”的偏见：“这个说我们想要3000辆坦克的愚蠢水手是谁？他想成为拿破仑吗？”

图30、31:1916年1月29日抵达庄园的“母亲”号

图32、33、34、35、36:1916年1月29日在庄园中进行演示的“母亲”号

1916年2月2日，样车进行了第二次公开演示，除了陆地艨艟委员会成员和一些制造企业的高层外，本次演示还迎来了几位分量级的嘉宾：军需大臣大卫·劳合·乔治（David Lloyd George）、陆军大臣霍雷肖·赫伯特·基钦纳（Horatio Herbert Kitchener）、酬酢大臣阿瑟.詹姆斯.贝尔福（Arthur James Balfour）、帝国总照拂长威廉.罗伯逊（William Robertson）。

与1月29日一样，“母亲”号在本次演示中配备了由舟师部派来的8名具备车辆主管和枪炮射击警戒的东谈主员，他们分歧是1名车长、1名驾驶员、2名炮手、2名弹药手、2名轮机员，位于右座椅的驾驶员负责坦克迁徙并操控发动机、主变速箱和附加尾轮，位于左座椅的车长负责指挥东谈主员和适度车辆转向，炮手和弹药手负责操作两侧火炮，轮机员则随时珍惜引擎情状并把柄驾驶员和车长的大喊适度引擎支配两侧的附加变速箱，因为“母亲”号”的转向经由如下：驾驶员周折好主变速箱的档位，车长拉下一侧履带的刹车，然后指示轮机员将附加变速箱的齿轮组挂到空档上头刹停一侧履带，这么车辆才能独揽两侧履带的差速完成转向。

图37、38、39:瞻念摩演示的军方代表在陆地艨艟委员会成员的随同下参瞻念“母亲”号样车

“母亲”号的阐扬比起小威利要更能引起前来参瞻念的军政要员的精通，这辆菱形的战车不仅有更好的行驶踏实性，越壕能力也要更胜一筹，获胜克服了庄园中按照德军步履联想的战壕、铁丝网、弹坑和沙袋。本次演示同业大奏效利，有关词与文吏们的眷注不同，贵为陆军大臣的基钦纳元戎在半途就急促离去，并暗意这种很可能成为炮兵靶子的丽都机械玩物无法打赢斗殴。不外陆军大臣的懊悔也影响不了后续的发展，到了2月8日，“母亲”号样车在庄园举行了第三次演示，此次邀请来的嘉宾是国王乔治五世。演示获胜已矣后，神思清脆的陆地艨艟委员会坐窝向丘吉尔先生发去电报，在行文中初次提议了阿谁在自后流传了100年的名字：tank。

不外把柄作家我的了解，早在1916年1月中旬计较于伯顿公园伸开厂内测试的时辰段，陆地艨艟委员会就接洽为“母亲”号取一个守秘性的称呼。德因科特先生的建议是“Water Carrier”（水车），但政府部门向来可爱搞缩写，而这词的缩写“WC”又很容易梦猜度某个瞻念的形势。是以委员会最终聘任了文静顿的建议，以“Tank”之名代指“母亲”号，意思意思是“水柜”。这应该能解释为什么陆军代表在1916年1月29日发怨恨的时候就径直说出了“坦克”一词。

2月8日的获胜让“母亲”号在国王陛下那处留住了一个可以的印象，也为它的实战化铺了扫数好路。在此影响下，英国陆军总算是怡悦下发订单，有关词保守心绪作祟的他们源流只怡悦订购40辆。大为动怒的文静顿跑到陆军部严肃抗议，总算是让陆军部把订购数目加多到了100辆，坐褥使命交由弹药部负责（主管该部门的劳合.乔治亦然坦克的救济者），舟师部则负责培训操作主谈主员，毕竟其时只消他们触碰过装甲汽车。